燃烧的海洋 第三十一章 风卷残云

发现J-25机群，让F-35B的飞行员陷入两难之中。

因为ZY-1已经转向，所以要想攻击预警机，首先就得击败前方的J-25机群，不然得不到发射导弹的机会。

可是，攻击了J-25机群，就无法攻击预警机了。

日本飞行员迅速做出选择：攻击J-25机群。

十六架F-35B对付八架J-25，正好是今井利村预料的情况，日本飞行员信心十足，认为胜利在握。

显然，优势不在F-35B这边。

日本飞行员只能发现几十公里外的J-25，而在此之前，J-25就依靠ZY-1提供的信息完成了战术机动。

首先攻击F-35B的不是正面迎战的八架J-25，而是从西北方向上赶来的四架。

此时，这四架J-25已经能用定向通信系统与其他战斗机交换战场信息，也就能在其他战斗机的引导下进行空战。

四点四十一分，ZY-1转向后不久，四架J-25就向F-35B机群发射了导弹。

因为攻击“费尔康”消耗了四枚PL-12E，所以四架J-25只发射了二十枚导弹，除了四架领队的F-35B遭到两枚导弹夹击，其他F-35B只分到一枚导弹。命中率不会太高，但是足以迫使F-35B机群机动规避。

随后，攻击Su-30MKI机群的四架J-25也追了上来。

这四架J-25用光了PL-12E，各剩下两枚PL-11C，因此只能追上去与F-35B格斗。

结果就是，在准备攻击迎面的八架J-25时，F-35B的雷达告警机响了起来，日本飞行员被迫进行机动规避。

只是，此时规避，已经没有多少意义了。

四点四十二分，迎面的八架J-25各发射了四枚PL-12E，以交叉攻击的方式，确保用两枚导弹攻击一个目标。

两次视距外攻击，距离都不到八十公里。

在这个距离上，F-35B根本逃不出PL-12E的动力射程。

发射了PL-12E之后，十二架J-25没有减速，继续向F-35B机群逼近，在日本飞行员进行机动规避后，分散追击逃窜的敌机。

此时，空战力量对比不是十六比八，而是十六比十六。

没有数量上的优势，F-35B在格斗中绝对不是J-25的对手。

要知道，即便是空重最轻的F-35A，机动性能也比不上J-25，而F-35B的空重多出了近两吨，更不是J-25的对手。

采购F-35B的国家，也没有哪个把其当成制空战斗机。

在PL-12E的攻击结束之后，F-35B肯定会丧失数量优势。

这下，更加没有胜算了。

根据中国海军公布的战报，在这轮空战中，至少有十一架F-35B首次交火中被PL-12E击落，还有两架在第二次视距外交火中被PL-12E击落，只有三架F-35B在格斗中被J-25击落。

不是PL-12E足够先进，而是中国海军掌握了主动权。

说得简单一点，得到预警机支持的J-25可以毫不费力的打垮没有预警机的一方，不管对手是F-35B，还是性能更出众的F-35A，乃至F-22A。

空战毫无悬念，打击联合舰队的行动就成功了一大半。

因为巡航速度慢一些，挂上重型反舰导弹与大型副油箱之后，气动阻力更大，还得一直在超低空飞行，所以J-15B机群在四点四十五分才到达攻击海域，而且没有立即按照计划发射反舰导弹。

原因很简单，ZY-1还没有获取必要的目标信息。

F-35B对ZY-1构成了巨大威胁，因此在J-25驱逐敌方的防空战斗机之前，预警机无法靠近布莱尔港。

直到四点五十分，最后几架F-35B遭到J-25围攻后，一架ZY-1才转向西行。

此时，最先结束补给作业的那两艘日本战舰已经起锚，正沿着深水航道驶向外海。

四点五十七分，ZY-1来到布莱尔港东面三百五十公里处，在发现两艘日本战舰的同时，也被战舰上的远程防空警戒雷达发现了。

随即，ZY-1遭到火控雷达照射。

没什么好奇怪的，日本战舰配备了最大射程达到四百公里的“标准6”防空导弹，即便实际射程不可能有这么远，特别是没有预警机支持，无法攻击低空目标，对ZY-1没有多大威胁。问题是，如果ZY-1降低飞行高度，就无法探测到港口内的情况，而继续在高空向西飞行，就将进入防空导弹的拦截区域。

预警机上的指挥官没有冒险，给J-15B下达了攻击命令。

布莱尔港外面只有两艘日本战舰，联合舰队里的其他战舰肯定还在港口里面，因此没有必要飞得太近。

反舰导弹到达后，会自动搜寻与攻击最有价值的目标。

即便为了提高命中率，也可以让飞行员为导弹预编攻击程序，即首先攻击雷达反射信号最强的战舰。

在联合舰队里，两艘小型航母的雷达发射信号肯定最为明显。

执行攻击任务时，J-15B的飞行员采用的正是这种战术，即让导弹自主搜寻目标，然后按照目标信号强度依次发起攻击。

六点过，ZY-1转向后大概五分钟，第一批十二架J-15B发射了反舰导弹。

接下来两分钟里，另外四批J-15B陆续发射了反舰导弹。

发射了导弹之后，J-15B机群依次转向返航。

虽然理论上，J-15B的最大航程比J-25高得多，但是在此次任务中，J-15B的载弹量高达六吨，而J-25的载弹量还不到一吨。结果就是，J-15B的作战半径，反而比J-25短了两百多公里。

受此影响，负责甄别打击效果的任务落到了J-25身上。

在之前的战斗中，二十架J-25中，有四架一直伴随预警机活动，没有参与空战，所以有足够的燃油。

按照杨禹方的安排，这四架J-25将在攻击结束后前去确认打击效果。

如果一举歼灭了联合舰队，自然万事大吉。如果没有达到全歼的目的，牧浩洋就得考虑是否进行补充打击。

J-15B发射完到达时，联合舰队里的其他战舰也结束了补给作业。

发现ZY-1转向飞走后，今井利村立即意识到，中国海军的攻击机肯定在几百公里外发射了反舰导弹。

反舰导弹飞行几百公里，也就十来分钟的事情。

在此期间，八艘战舰肯定无法离开布莱尔港。如果在深水航道上被击沉，完蛋的就不仅仅是联合舰队了。

最后关头，今井利村做出了明智选择：没让战舰出港，而是就地组织防空作战。

六点过五分，今井利村登上了从“翔鹤”号上起飞的第一架直升机。

两分钟后，第一架F-35B从“翔鹤”号上升空。接下来的三分钟里，两艘航母上的十二架F-35B全部升空，只有两架备用战斗机因为没有完成起飞准备，被安排在直升机升空后起飞。

随后，航母上的直升机开始升空。

对于最终结果，今井利村已经不抱任何希望了。

没有预警机支持，不但无法发现敌机，还无法及时探测到逼近的反舰导弹。仅仅依靠战舰上的防空雷达，最多发现四十公里内的掠海导弹。也就是说，战舰上的远程防空导弹根本派不上用场，仅仅依靠中程防空导弹与末段拦截系统，即便只有一百多枚反舰导弹，也不可能全部拦截下来。

今井利村能做的，只是尽量减少损失，比如让战斗机与直升机飞走。

即便如此，他的努力仍然没有收到最好结果。

六点十二分，第一批直升机刚刚升空，已经出港的巡洋舰探测到了导弹群，随即发出防空警报。

因为巡洋舰只发现了不到五十枚反舰导弹，所以防空指挥官做出了错误判断。

在确认能够拦截全部反舰导弹之后，两艘小型航母停止了航空作业，让已经做好准备的直升机在甲板上待命。

进行防空作战时，必须停止航空作业。

结果，除了十二架F-35B之外，只有九架直升机升空，其中包括载着今井利村最先离开旗舰的那架直升机。

防空作战开始后，出港的巡洋舰才探测到更多的反舰导弹。

此时，调整作战部署已经来不及了。

对飞行速度高达两马赫、冲刺速度高达三马赫的反舰导弹来说，飞行四十公里仅仅需要四十秒。

在这四十秒内，出港的巡洋舰与驱逐舰发射了六十枚中程防空导弹。

最后关头，这两艘战舰上的末段拦截系统还击落了七枚反舰导弹。

只是，最终仍然有五枚反舰导弹漏网，其中三枚击中了巡洋舰，两枚击中了驱逐舰，两艘战舰立即丧失了防空作战能力。

第二批反舰导弹到达后，大概半数飞向了港口外的两艘战舰。

虽然剩下的反舰导弹没能突破港口内其他日本战舰的组成的防空拦截网，但是为后面四批反舰导弹创造了机会。

在第四批反舰导弹全部落下时，除了两艘小型航母，其他六艘战舰全部瘫痪。

此时，今井利村做出的一个战术安排发挥了关键作用。进行防空部署时，他让护航战舰挡在了航母东面。

结果是，超低空突防的反舰导弹大多飞向了护航战舰。

攻击结束时，八艘护航战舰无一幸免，港外两艘即将沉没，港内六艘也在劫难逃，已经有四艘坐底。

只是，两艘小型航母都逃过了劫难。

“翔鹤”号被两枚反舰导弹击中，虽然中弹部位在水线附近，但是没有沉没危险，靠上码头后就能进行排水作业，然后让蛙人下水堵上漏洞。即便不能在布莱尔港修复，也能前往维沙卡帕特南，或者返回国内维修。

“瑞鹤”号的情况稍微糟糕一点，被四枚导弹击中，其中一枚导弹是在被速射炮击中后落在了飞行甲板上，另外三枚的命中点都在水线附近，舰体已经左倾十度左右，进水量在两千吨左右。

六点二十一分，四架J-25以二点五马赫的速度从布莱尔港上空掠过。

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