壮志九天 三十三 空中加油

看着陈战成功脱离，舰长和舰载机指挥官等人一颗悬着的心才放下来，但每个人的内心随即被蒙上了一层阴影，眉头紧皱。

樱花跳伞后失去联系，生死未卜，陆战队到达事发地还要时间，而且就目前形势来看，就算海军陆战队到达，怎么进入也是一件棘手的事。

事发地里面到底发生了什么还是无法知道，但可以肯定的是那里已经变成了人间地狱，在这时派陆战队进入是否合适？

空中已经这样危险了，何况地面上。

从这些机械眼的机动能力来判断，如果事发地里的外星生物或异物的科技，胜过人类。

但不派陆战队进去，樱花怎么办？

派陆战队进去，有可能会面临重大伤亡，以机械眼的实力来看，直升机进去后，几乎没有生存的机会。

谁都看出来，如果不是陈战超能发挥，刚才两架大黄蜂全部都要折戟沉沙在里面。

当下，陆战队是否进入，成为舰上指挥官面临的一道难题，虽说军人的天职就是在危机关头冲在最前面，但那也得避免无谓的伤亡。

救人是必须要救的，不能说担心陆战队伤亡就不救人，那以后谁还去打仗。

只要打仗就有伤亡，前往救援的小分队极大可能也会遭到伤亡，当下要考虑的是，怎样用最小的代价把人给救出来，这才是关键。

看着雷达上四架两批次前往驰援的战斗机编队的第一批双机编队，就要与陈战会和，爱德华多·纳吉上校问舰长，驰援的四架战机是否继续进入事发地。

这时候是否进入事发地，就要舰长做主。

舰长稍一沉思：“暂时不要进入，不做无谓的伤亡，前两架保护陈战回来，后两架在距离事发地安全的空域监视。”

爱德华多·纳吉上校立即安排，第二批双机编队掩护蜜獾归航，第一批双机编队在事发地外安全区域执行监视、巡逻任务，一旦发现不明飞行物，不必上报，直接击落。

此时，这片区域只有【大力神杯】号航母战斗群，事发地如此反常，不可能会有私人飞机或者航班从这里经过，如果是军机前来，定然会事先通报。

舰长接着说道：“我们不能判断事发地里面到底发生了什么，但那里一定是发生令人震惊且恐怖的事情，等陈战回来，我需请示联众国总部。”

上校点头，事态严重到如此境地，舰长需要给总部一个详细的报告。可以肯定，陈战一定在事发地里看到了视频无法看见的东西，这至关重要。

“通知航母战斗群，进入一级战备状态，随时准备战斗。”舰长接着凝视着东方的朝阳，“愿上帝保佑91号地球！”

立刻，舰长的命令被传遍整个航母战斗群，舰长在短时间内将二级战备换成一级战备，说这已经说明了明事态的严重性。

“您是担心，事发地会对我们航母编队发起攻击吗？”一名少校问道。

“未雨绸缪！”舰长说道，“我们的战机刚进入事发地，对方毫不客气的就展开攻击并击落我方战机，这说明对方对我们是一清二楚的，这也能确定事发地里的就是敌人，面对敌人，必须做好应对准备，做最坏的打算。”

“蜜獾，报告你的状况！”舰长问道，他现在很担心陈战。

樱花坠落，陈战是唯一知道里面情况的人，虽然战机上的敌我识别检验器将事发地里的影像回传，但这些影像是片面的，而且战斗时战机的速度太快，影像时而显得模糊不清，很难仅通过影像就能直观判断出里面的情况。

更多时候，人眼所覆盖的范围比机器更广，而且飞行员都是经过特殊训练，能在短时间内记住一些摄像机无法企及的影像。

在飞行员的考察中，有一关叫做非注意力查试，也叫洞察力也叫预见力，是指一个人从多方面观察事物，从多种问题中把握住其核心信息，其核心是抓住所有问题的根本。

这一关就是考验飞行员在短时间里的记忆力。

凭陈战的优秀，他应该能够在战斗时记住很多摄像仪看不见的东西。

“我一切正常，正在返航，需要加油。”陈战说着又看一下油表，刚才那一番空战，超级大黄蜂始终在加速加力状态中，燃油消耗极大，此时油表剩下小半，勉强也能飞回去，但那显然不符合战时的返航要求。

如果在平时，这些油可以飞回去，但舰长已经下达一级战备，就是说明随时都有战斗的可能。

本站域名已经更换为www.adouyinxs.com 。请牢记。航空军规定，战时战机在有加油机的情况下，必须保证油量充足。

返程战机加油，可以随时返回战斗，或者随时掩护己方轰炸机，攻击机，甚至是地面部队，这就类似于步枪的子弹还剩三分之一时，有时机就快速补充子弹，上帝知道下一刻会发生什么，还有没有时间和机会补充弹药。

“加油机就在你前方。”爱德华多·纳吉上校说道，“增援的后双机编队战机将做你的僚机，掩护你加油后回来。”

“蜜獾明白！”

陈战的敌我识别器上出现己方的两架战机，转眼就到了面前，一起朝他做了个摇摆敬礼后呼啸而过，直奔事发点执行巡查监视任务，刚才陈战大战机械眼，大家对他佩服的五体投地。

“蜜獾，你刚才经过一番激战，你先回来吧。”爱德华多·纳吉上校是担心陈战经过激战后，心理上波动较大，不适合加油。

虽然陈战在着舰时表现出的镇定让人敬佩，但是刚才这一番激战，对陈战的消耗太大了，而空中加油对于技术的要求，在某个细节上比着舰还要难。

加油机和待加油机之间的距离保持，需要飞行员有精湛的技艺，虽然经过这些年的不断发展，战机上有辅助加油系统，但那需要建立在成功接管后。

加油机上的锥套和加固橡胶软管衔接，才是空中加油最关键的一环，即便是老飞行员也有可能在这个环节上失手，一旦拉坏加油软管，非常麻烦。

爱德华多·纳吉上校这也是对陈战的保护，当然也是对战机的保护，如果此时陈战不加油回来，只要不飙超音速，战机的油回来没问题，一旦加油失败，那么战机就会在加油时损耗一些油，不够飞回来，如果出现这样的状况，陈战就会陷入尴尬的境地：一，返航，油不够；二，海面迫降。

陈战自然知道上校用心良苦，但他更担心机械眼会追来，说道：“我没问题。现在战时，先保证油量。”

爱德华多·纳吉上校：“加油机就在你右前方。”

陈战继续向前，很快另外两架大黄蜂出现，从他身边飞过后转弯回来伴飞，陈战心说我这级别够可以的，快赶上总统了。

湛蓝色的天空里，一架KC-135C加油机白色的身影出现。

KC-135C加油机是由空军的运输机改装，其最初的设计是为空军的战术飞机加油，给舰载机加油则需要重新改装，但是飞机设计师利用他们的智慧，使海军和空军可以运用完全的相反的原理进行空中加油。

在海军战机加油时，受油机将自己定位在加油机输油锥套的尾部，然后受油机飞行员将战机加油管伸进加油机的锥套里。

空军的受油机则是让加油机伸出输油管，伸到受油机顶部的小锥套里。这就形成了舰载机加油需要飞行员在驾驶战机和加油机保持始终的距离的同时，还得更加全神贯注把软管投入加油机的锥套里，一点不能马虎。

这就好比A车在高速上以200公里的时速，与同样时速200公里的B车之间保持数米距离一起向前的同时，A车驾驶员还得把一根软管，从自己的车窗里塞到B车的加油口里。

和加油机飞行员以及加油操作员进行专业上的交流确定后，陈战减缓战机的速度，接近加油机，看着KC-135C加油机的加油锥套上有一圈坚硬的钢边，在阳光下闪烁着哑光，这能在天空的背景下更容易被飞行员分辨。

锥套的直径仅有38英寸，通过一个金属的圆球形状街头和一根12英尺长的、直直的坚固橡胶软管相连。

在加油时，球形接头随着锥套的位置变动而旋转，这可以极大程度消耗两架战机在速度上的最轻微差距。

陈战稳住杆和加油机平飞，头盔的强大功能此时完美体现出现来，迅速计算出大黄蜂和加油机的方位和接近速率后，给出最佳加油位置反馈给飞行员。

陈战轻推油门慢慢接近加油机，两架飞机越来越近，看着从白色油管从加油机里伸出，陈战一次性将大黄蜂接油口的右边移到左边。

与加油机最好的接油方式，是受油机在加油机左侧环形航道的内侧加油。

陈战告知加油机：“N609已经准备好，机头已经对好，保险已经打开，申请加油。”说完，陈战再一次进行加油前的系列检查，再次确认后打开控制面板，选择空对空对接。

加油机飞行员看着影像和雷达，由衷赞叹道：“陈战是真强啊，经过刚才的激烈战斗，此时居然还能一次性接机加油，心态真是强大到变态。”

油管接线员说道：“这可能就是天才吧！”

接下来，陈战开始慢慢前移，慢慢接近机头前方加油机递来的锥套，恰到好处的轻给油门，战机的速度比加油机快到只有分毫，油管就像是分卫投出的篮球，空心穿进锥套里。

机载计算机设计和出航速后陈战切换成自动驾驶，和加油机平飞，确认后开始接收燃油。

陈战的这一番操作，让两架在后方伴飞的飞行员暗叹不如，这确实是天赋使然，不是普通人想要通过努力就能达到的要求。

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