入职川航，从拯救大国机长开始 第362章 第一次跨国执飞任务，正式开始

“小伙砸，给你机会你不中用呀！”

孙洁拍了拍陆轻舟的肩膀，一脸‘遗憾’，“平时想要姐姐补课的人多了去了，但是姐姐就喜欢你这种又帅又年轻的学生。”

“为啥呢？”

“因为看你的面相一看就是好学生呀。”

“但是偏偏你小子是个绣花枕头，中看不中用。”

“呵呵。”陆轻舟干笑道，“补课的水太深，我怕我把握不住，所以这种机会还是留给长健机长吧。”

孙洁瞥了脸黑得跟锅底似的的刘长健。

悄悄吐了吐舌头。

“给包青天补课？我怕他用狗头铡铡我狗头。”

刘长健没好气道，“别只顾着开玩笑，赶紧去绕机检查，检查完了就赶紧通知乘客登机了。”

俩人这才作罢。

下了飞机。

这架空客a350客机这才完整的展现在陆轻舟的面前。

空客a350是一款才投入市场不足3年的双发远程宽体客机。

是空中客车的新世代中大型中至超长程用宽体客机系列，以取代较早期推出的空中客车A330及A340系列机种。

所以该款客机是在空客a330的基础上进行改进的。

目的是为了增加航程和降低运营成本。

同时也是为了与全新设计的波音787进行竞争。

2018年1月。

空客a350正式进入了国内市场。

也就是说。

陆轻舟其实是国内最早取得空客a350飞行执照的飞行员之一。

只不过获得该款飞机的飞行执照以后，他就没有再继续执飞该款飞机了，而是被公司派去飞国内其他航线。

从1月份到现在。

空客a350也算是经受了整整十个月的考验了。

就目前的各项数据，以及飞行员的反馈来看，空客a350确实是一款性能优秀，而且安全系数较高的大飞机。

在国外，

甚至有飞行员将其赞誉为全世界最安全的大飞机。

和‘前辈’a330/340相比，a350的重量更轻。

这是因为a350采用全新的碳纤维材质。

重量轻，不代表安全系数变差。

而且。

a350的动力更加充沛，所以在节约燃油方面，做的比a330/340更好。

a350的机身要把‘空中巨无霸’的a380小得多。

但是这款飞机的长度依然达到了67米，两对机翼的翼展夸多也长达64米。

虽然看起来比a380小，但依然也算得上是一座小型的空中堡垒。

这款飞机是专门为跨国/跨洲航线设计的。

所以最多可以搭乘350名乘客。

在满油状态下，飞行航程可以达到一万四千多公里。

这么长的航程，差不多能够抵达世界上的任何一个角落了。

所以陆轻舟才觉得，用这么好的飞机飞印度航线，真的可惜了。

没一会儿。

他就已经完成了绕机检查。

而且油箱油量已经是满油状态了。

他才在机务递过来的保养清单和加油单据上签字确认。

因为从蓉城飞印度的乘客并不算太多，他们得先去一趟羊城。

所以飞机就需要在天府机场加满油，这样抵达白云机场以后，就可以减少一部分的加油时间了。

回到飞机后，乘务组也已经做完了起飞前的全部准备工作。

刘长健领着孙洁站在登机口。

看到陆轻舟上来以后。

这才说道，“现在离起飞时间已经很近了，如果没什么事，那就上客吧。”

“还是那句话，因为这次航班情况有些复杂，所以不管是乘务员还是飞行员，都必须做好充足的心理准备。”

“在服务好乘客的同时，也要注意保护我们自身的权益。”

“好了。”

“上客吧！”

他说完。

朝着乘务长点了点头，这才转身进了驾驶舱。

陆轻舟笑着补充道，“还是那句话，有事搞不定，就来驾驶舱找我。”

“去程我飞，返程你飞”

陆轻舟刚进驾驶舱。

刘长健就问道。

陆轻舟点了点头，道，“您怎么安排都可以。”

今天他的身份是第二机长，需要无条件服从机长的指挥。

至于副驾。

当然就是孙洁了。

跨国/跨洲航线因为航程远，时间跨度场，所以一般都需要至少三名以上飞行员。

这还是因为新机型陆续投入了市场，各种功能日益完善，才大大减少了飞行员的数量。

如果早期航班，不管是飞国内还是国际，飞行员数量至少都是在四个人以上。

分别是机长、副驾、领航员（通讯员）和随机机务师。

除了机长只能是一個人以外，其他位置都可以是多人。

但是因为新机型的操作模式已经不再繁琐，所以哪怕是国际航班的人数也都大大减少了。

就算是洲际航线。

最多也就五六个人而已。

而空客a350，更是将飞行员人数牢牢的控制在三人以内。

不过有时候飞机会带上一名或多名低级飞行员或跟机见习（观察员），所以人数也会大大增加。

但是不管是低级飞行员，还是跟机见习，都算不上真正的飞行员。

最多只能算飞行学员。

正是因为飞行员人数变少了，所以不大的驾驶舱，这才变得稍稍宽敞了一些。

首都时间。

早上十点整。

川航3u7887航班已经做好了起飞前的全部准备工作了。

客舱舱门关闭。

彻底将飞机内外隔绝成了两个‘世界’。

随着塔台的一声令下。

只见刘长健轻推油门阀档杆。

松刹车，脚踏方向舵。

就驾驶着这架上百吨的庞然大物缓缓来到了起飞等待区。

几分钟后。

这架空客a350客机顿时爆发出了震耳欲聋的咆哮声。

飞机也开始在跑道上滑跑。

速度越来越快。

越来越快。

等速度已经超过了v1决断速度之后，刘长健立即轻拉操作杆。

拉杆。

抬头。

这架空客a350客机的机头被稍稍拉了起来。

然后以一个很丝滑的方式继续爬升高度。

陆轻舟坐在驾驶舱内。

已经感觉双脚离地了。

但是让他惊奇的是，这款飞机的隔音效果确实做的不错。

以至于在飞机上并没有被‘轰隆隆’的咆哮声吵得心烦意乱。

又过了几分钟。

飞机终于来到了既定高度。

然后机头完成转向，朝着羊城方向呼啸而去。

陆轻舟的第一次跨国执飞任务。

就此拉开了序幕了。